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马里亚纳之后,OPPO亮出第二张王牌

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随着万物互联时代到来,我们生活和工作中出现了各种各样的智能硬件产品。但事实上目前这些设备更多是单个使用,或者说简单的互联,无法进行无缝协同和调度。

8月30日,OPPO在开发者大会上给出了自己的解决方案——智慧跨端系统潘塔纳尔系统(以下简称“潘塔纳尔”)。未来,不同设备、不同品牌接入潘塔纳尔系统,就可以实现在设备间轻松自在的交互协同,体验万物互融带来的美妙体验。

比如,手机轻轻上滑一下,文件就可以分享给周边的设备;起床十分钟前至两小时后的时段内,新闻播报功能自动打开;又比如家里扫地机器人,洗碗机器人等多种机器人系统的协同调动,都可以轻松做到。

生态之艰

近年智能终端产品蓬勃发展,新品类频出。来自QuestMobile数据统计实现,2022年1季度,国内移动互联网用户已接近12亿,人均使用时长超过6.6小时/天,人均拥有5台智能设备,超过50%的用户存在跨设备跨应用的需求。

但不同终端间操作系统的碎片化、数据的孤岛化、合作模式的不成熟,让设备间的沟通和协作依然遥不可及。因此,建立一个平等、开放、共生的智慧生态系统,成为用户迫切需求。

OPPO软件技术规划与架构设计总监洪汉生接受采访时表示,随着5G时代的到来,连接的速度越来越快,可以传输的内容越来越丰富,以及设备之间传输时延越来越低,需要构建一个设备与设备间连接的大底座,有了这样的基础能力后,才能形成万物互融。

洪汉生透露,三年前OPPO开启了潘塔纳尔的研究,早期只有6个人,如今已经有近1000人,每年仅产学研的投入就高达2亿元。

有了迫切的需求,也需要有技术突破才能实现。当低功耗蓝牙技术先进迭代,融合计算算法更加精准等条件达成,OPPO认为推出潘塔纳尔的时机已到。洪汉生表示,OPPO启动这一项目时预计五年时间才能用得上,实际上需求比预想得要快。

培育一片湿地

“潘塔纳尔湿地”是世界上最大的湿地生态系统,尤以动植物的密集程度为世界之最。以此作为名字,表达了OPPO以最大的开放性及友好性,构建一个人人可参与的数字世界的构想。

潘塔纳尔也是OPPO生态的关键一步。2020年,OPPO正式提出“3+N+X”科技跃迁战略,“3”是指三大技术计划,分别是硬件、软件和服务基础技术。而潘塔纳尔正是属于“3”中的软件部分。

它的落地可以追溯到2019年,当时OPPO提出了“未来是万物互融时代”,尝试自研产品内的协作流转,架起不同设备间的快速通道。三年过去,通道初步建成。

洪汉生解释,潘塔纳尔不是OPPO开发的物联网底层操作系统,也不是表层的互联互通插件,可以理解为“中间件”,是OPPO在应用与底层操作系统之间搭建的一条高速公路,数据和服务在不同设备与操作系统之间可以快速、低门槛地实现流动。

潘塔纳尔有两大核心能力融合计算和泛在服务,可以把不同设备、系统中的数据连接挖掘计算;此外,潘塔纳尔又能通过强大的感知能力来把服务触达用户。

“OPPO规划潘塔纳尔的原点是想系统性地解决跨设备跨系统时,不同操作系统技术架构兼容性不好或者不相通的问题”,OPPO软件战略总监张峻在接受采访时介绍,潘塔纳尔系统整体设计了融合计算的顶层技术架构。此外,在潘塔纳尔系统1.0上,OPPO重点优化了几项连接技术,确保系统有高可靠的连接通信体验。

据介绍,目前已有21个生态合作伙伴与OPPO潘塔纳尔达成合作关系。其中,4个生态合作伙伴达成战略合作,包括上汽、海信、美团、支付宝(签署中)。合作场景涵盖生活服务、出行、娱乐、办公等领域。

但在OPPO看来,一个生态之所以能建成,规模并不是现阶段最重要的考核,关键在于如何把一项体验做好、做透。张峻介绍称,“在圈层上,OPPO也有自己的边界。在自研IoT设备上,OPPO会聚焦耳机、手表、平板、PC等几个品类;在选择三方生态伙伴时,更希望把这套系统先聚焦用户的高频场景服务提供商,如:出行、办公等场景。”

最大的开放,最大的友好

生态建设从来不是一件容易的事情,同行都在寻求生态赛道上的突破。OPPO的优势又是什么?

潘塔纳尔作为跨系统和跨服务的中间桥梁,其最大的特征是开放和友好,不干预原有的操作系统,不碰合作伙伴的“灵魂”,而是希望在原有架构基础上帮助合作伙伴提升能力。本分的价值观和开放的姿态,或许能让更多合作伙伴认可OPPO的角色是铺路架桥,而不是攻城掠地。

“我们其实把它定义成一个软件的腰部,它就要解决终端的多元化和服务的多元化的问题,来让用户不用为这个多元化而困扰,解决他的一站式体验的问题,这是我们对这个系统的初衷。我们更希望把潘塔纳尔的能力赋予更多的安卓生态,让他们具备更强大的能力。”OPPO智行总经理章欣表示。

以出行场景为例,日前,OPPO与上汽集团宣布达成深度战略合作,潘塔纳尔提供感知用户需求与服务决策能力,以及海量的影音、游戏以及生活服务资源,结合上汽在智能汽车深度的用户洞察和技术积累,双方共同实现了系统级架构互融、软硬件能力互享以及数据应用、服务生态互信及多模态智能交互,升级驾乘安全的同时为用户带来前所未有的智能座舱和智慧生活创新体验。

上汽对合作伙伴的选择是非常谨慎的。之前上汽集团董事长陈虹接受采访时表示,与华为这样的第三方厂商合作自动驾驶,是不能接受的。因为它会成为上汽的灵魂,上汽成了躯体,而上汽要把灵魂掌握在自己手中。

OPPO软件战略总监张峻接受采访谈及与上汽的合作,说不存在变成上汽灵魂的问题,而是双方的灵魂“互融”,为用户带来更好的体验。

当天,OPPO在开发者大会现场展示了手机和上汽车机的联动。用户在手机上的导航,可自动流转到车机屏幕上显示,同时用户还可以通过调用汽车摄像头,融合手机算力、将传统导航切换为全新AR导航,虚拟与现实结合的真实路面,让导航体验变得更轻松、更智能。

本次开发者大会上,OPPO也重申在生态战略上的三大坚持:坚持以用户为中心,让设备与技术服务于人;坚持底层核心技术创新,芯片提供无感连接的硬件基础,软件提供服务无缝流转的管道,基于云的AI提供意图理解和服务推荐;坚持开放、共荣、共生,倡导分工协助,共建生态。

开放友好的定位以及5亿ColorOS存量用户是OPPO培育“潘塔纳尔”的基础,这也仅仅是广袤生态的起点。洪汉生也表示,潘塔纳尔未来也必然走向开源,“集众人之私成一人之公”,真正满足开发者、合作伙伴达成价值,来最终实现自身价值。

来源:澎湃新闻

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