大家觉得很神奇,其实一点都不很神奇
汽车
文章来源: 头条中国网  点击量: 次  编辑:周鹏
2017-11-17 15:57

【2017中国经销商高峰论坛】11月17日,中国经销商高峰论坛在广州长隆酒店会展中心隆重举办,易车董事长兼CEO李斌发表了主题为《汽车行业的下一个十年》的演讲,对未来十年汽车行业的发展趋势进行了展望。

李斌认为,未来十年新能源汽车比例会大幅提高,自动驾驶将变成现实,同时技术的发展也将改变汽车行业产品理念、营销模式、流通业态的变革。而未来易车也将在新零售、新科技、新连接三方面为经销商赋能。

“下一个三年、五年、十年,易车的使命,是从最初每年让买车的几千万人和我们几万家经销商连接起来,转变为要帮500万从业人员和2亿汽车车主、潜在的购车用户连接起来,连接用户提升体验,这就是易车下一个十年的使命。也是希望通过这样的创新和变革能跟上时代变化的趋势,能够再一次为大家提供跟得上甚至引领创新的工具和服务。”李斌说道。

以下为发言实录:

非常感谢沈会长刚才对易车的肯定,感谢各位嘉宾的光临,谢谢你们的到来。

中国有一句话“人无远虑,必有近忧”,2000年的时候易车成立,那个时候我们确实想得太远了,当时中国个人用户才刚刚买车,我们易车觉得将来大家买车都是在网上买了。过去17年,我们发现还在努力让大家在网上买车成为一个习惯,我们知道也不那么容易。不管怎么样,易车在过去17年,一直在引领汽车行业的变化趋势,在流通领域、经销商领域,我们也非常高兴成为厂商和经销商最可信赖的营销合作伙伴,也成为汽车用户首选的购车平台。

站在今天往将来看,再说过去已经没什么意思了,过去发生太多的事。我们往将来看,下一个十年,下一个更长远的将来,我们这个行业到底会发生什么样的变化?今天非常高兴能跟大家讲我们的思考,易车的思考以及易车下一步要做什么样的事情。易鑫作为我们汽车交易的平台,我们已经有一个阶段性的成果,当然它还在快速的成长。易车在下一个十年里,会以什么样的东西为重点给大家服务?

说汽车行业下一个十年,我们先看看过去十年整个产业到底发生了什么?这是过去十年里全球市值最高的10家公司的变化,我们2007年的时候,全球市值最高的公司是EX美孚,现在已经跌到第10名,成为硕果仅存非科技公司。这是上周五的收盘价,全球市值最高的前十名公司里前七名都是科技公司,仅仅十年前就发生这么大的变化,十年前十名只有一家是科技公司,今天前十名中前七名都是科技公司,包括中国的腾讯和阿里,腾讯也成为亚洲市值最高的公司,原因是它更贴近用户、连接用户、touch用户,当然也是社会在变化。

中国汽车行业过去十年取得了非常让我们引以为傲的成绩。十年前中国一年的销量879万辆,这个成绩已经世界第二了,离美国的差距还是很大的。2009年中国一跃成为世界新车销量第一的市场,去年我们超过了2800万辆,已经比美国整整多出1000多万辆,占全球销量的30%。

虽然今年的增速稍微变慢了一点,但是我们仍然有增长,这样的高位我们还能有增长确实是非常不容易的,我们欣喜的看到我们有7家车企进入到全球500强。过去的十年中国的汽车产业,大家一起创造了不可能的奇迹,这跟我们中国在别的领域,工业产品领域取得的成绩一样,都是一个一个里程碑的突破。

这些都是过去,将来会发生什么?我们看下一个十年,从产品、从模式、从技术这些方面到底会发生什么样的变化和变革?刚才沈会长也讲了新能源,大家也知道我在做新能源汽车的创业,新能源这件事情如果说前两年大家还在这儿讨论要不要做的问题,到今天如果说一个汽车公司还在讨论这个问题,这个公司可以立刻退网了,不要跟他讨论这个事,因为今天已经成为不需要争辩的事情,尤其是在中国,不光涉及到污染、二氧化碳减排、国家的能源安全、能源结构,它是非常综合的问题。

新能源也没那么快,没有说明天、后天、明年、后年新能源一下子占了多少份额,它需要一定的时间。但是不可否认的是,新能源汽车销量的占比会越来越高,今年是两个多百分点,预计十年以后会到30个百分点,保有量也会显著的增加,很多汽车公司已经发布了他们什么时候开始不销售纯汽油车、纯燃油车,有的是很激进的。奔驰说2022年前它就不发布纯汽油车。

其实这些背后,我相信这已经成为产业的共识,新能源汽车销量的增长对整个汽车流通服务领域的基础设施和服务能力以及商业模式方面都会发生很大的变化。

另外一个行业趋势就是自动驾驶,我们经销商可能还不太能感觉到,在谷歌、腾讯、百度这些科技公司已经不当成要去争辩的问题。大家觉得还有商业模式、安全的问题,但是从技术的角度来讲,已经是不需要争辩的问题。现在行业内通行的做法还是用技术角度看这个变化。如果我们换一个维度,人在车上到底有多少时间不管方向盘,从这个角度去评估,如果只是从技术的角度评估。2018年量产的车,像蔚来的ES8,日常使用就可以做到一半的时间车和人开一样的安全甚至更加的安全,我们觉得这个比例是逐步提升的。我们认为到2025年左右,从技术的角度来讲,人在车上的时间就能百分之百被解放出来。

为什么会这样?大家觉得很神奇,其实一点都不很神奇,像Alpha Go去年下棋李世石还能赢一盘,Alpha Go第二代和第一代版本下的时候已经是100:0,第一版本和中国柯洁下的时候,柯洁一盘赢不了,软件的迭代是每一毫秒都在迭代,它的迭代速度是远远超过机械性能的迭代。机械性能需要做很长的实验和周期,软件的迭代是非常快的,软件和芯片的迭代速度是远远超过大家的想象的,因为自动驾驶主要依赖于软件和数据以及计算能力,这个和发动机、座椅、材料的迭代不是一回事。自动驾驶到来的时间比大家想象得会快很多。

云服务,怎么理解云服务?很多朋友体验过摩拜单车,我也是摩拜单车的董事长,摩拜单车就是云服务,用一个APP把联网的自行车随时的使用,将来每辆车都是基于云连接,每个用户都是联网的,整个商业模式会发生很大的变化,用户体验也会发生根本性的颠覆。云计算+人工智能我们就有机会给汽车用户提供全程的友好体验,将来的竞争是基于云计算全程用户体验的竞争。

我们讲到将来十年的一些变化趋势,技术变化的趋势会怎么样影响我们?我们认为从三个方面:一是产品理念。以前我们讲车是它的造型好不高、动力好不好、操控好不好,都是讲这些东西。这些东西很重要,但是已经不一定是最重要的,将来会讲软件、服务,就像苹果在2007年发布iPhone第一代不是讲通话质量怎么样,也不是讲续航的待机时长,是软硬件的一体化,汽车毫无疑问也是讲软件、硬件服务的一体化,将来的汽车是软件定义的汽车,将来汽车品牌是评估服务的全程体验的品牌。这个产品理念会发生很大的变革。

第二个变革是营销模式也会发生很大的变革,我们以前大家熟悉的模式都是漏斗模式,就像易车2004年开启的车易通,我们现在都是用漏斗模式做我们整个商业模式的基础。从销售线索到高意向用户、预定车主、定单、买车。现在大家深刻体会到,这个模式已经不太行了,线索转化率太低了,为什么线索转化率低?不是因为这些网站给了大家假数据,是因为用户的即时性需求、碎片化的需求太多了,有的可能随便问一下,我可能在手机上看到车的信息就点进去随便问一下,大家还是把随机、碎片性的线索需求当成一个真实需求,或是当成马上要买的需求,这中间当然就有很大的落差,2004年我们预测最先搞车易通的时候,每个用户打进来的电话可信度都是非常高的,他不买车不打这个电话。今天在移动互联网时代用户的需求是非常全面的,他看到易车的汽车报价大全他点了一下,你当成他要买车的,当然有巨大的心理落差。

如何应对移动社交时代的涟漪模式?将来的营销模式是什么?蔚来汽车就是用这套东西做事情。比如说上海车展,蔚来汽车的展台就必须关注我们的微信号或是下载我们的APP才能进,否则不让你进,我们要关注核心的车主,已经和我们连接的人,微信号和易车APP上关注经销商某个销售人员的人,将来移动社交时代变得更重要,将来的营销模式会变成这样。

第三个可能的变革是流通业态的变革,到今天来讲,一个经销商经营得好不好,根上来说你拿到什么品牌,就像今年奔驰和雷克萨斯的品牌比较挣钱,你拿到了你中了大奖。当然你有多少资金,资金能力、地理位置这些都很重要。将来这些东西也重要,但是会转移,未来会转向新零售、新连接、新科技,这也是趋势的角度带来的变化。汽车将来的十年产品形态会发生很大的变化,新能源车比例会越来越高,用户也会发生很大营销模式变化,从漏斗模式会变成以核心用户为核心圈层,营销的业态也会发生很大的变化。今天讲品牌、资金、位置变成讲新零售、新连接、新科技。

易车将来的十年,我们怎么通过这三方面的准备给大家赋能?新零售的角度,什么叫新零售?新零售这两年,特别是今年以来,电商巨头纷纷在讲新零售,什么是新零售,新零售是线上、线下用户的整合。以前我们讲线上线下的融合,基于场景的融合,这叫新零售,哪些用户从线上来的,哪些用户是线下来的,我们要提供一站式的用户体验,线上就是线下,线下就是线上,这是很大的变化。

宽平台,将来用户一个点一个点挑东西变得越来越难了,怎么样是多品牌、一站式的宽品牌?

小网格,区域中断下沉。

大品牌,大品牌怎么理解?我们会发现京东、淘宝、天猫这样的大品牌吸引用户能力、连接用户的能力越来越强。易车在这个领域不管是易鑫的淘车,我们都在做很多这方面的尝试,很多经销商的合作伙伴和我们进行很紧密的对接,下一步在今年年底,明年年初,我们还会发布更大的计划,这个更大的计划就是跟在座经销商合作伙伴一起去打造大的平台,我们结合这几个方面。

把新零售这四个能力组合起来,再和现有的4S店、经销商集团做紧密的结合,提供新零售的平台。

易车三到五年最重要的事情,就是帮助我们的经销商合作伙伴去建立和用户的连接。

以前是讲PC互联网、移动互联网,我们将来讲用户互联网,我们认为将来的竞争是基于用户关系的竞争,是基于连接的竞争,谁拥有更多的高效的和高质量的连接,谁就能在商业竞争中胜出。这也不是什么新鲜事,经销商主要做的是连接用户的事情,怎么把移动互联网化、即时化,怎么变得比微信还好用,这是我们要解决的。

以前建立用户和店搜集线索的商业模式,能变成建立人和人连接的商业模式,这个就像我们今天在社交网络、即时通讯方面,将来的商业是基于人和人的连接。

新科技带来的趋势,人工智能、大数据和云服务,三件事情听起来好像都挺高大上,和我们经销商没什么关系,其实和我们经销商是最紧密的关系,所有的科技最终都是要应用的,吹得再邪乎都要用,毫无疑问汽车行业的应用都和在座每一位都有关,十三年前谁最先和易车合作,谁先取得先发的竞争优势,下一波的竞争里,谁先用到最新的科技,谁就能取得最好的竞争优势。

下一个三年、五年、十年,易车的使命,是从最初每年让买车的几千万人和我们几万家经销商连接起来,转变为要帮500万从业人员和2亿汽车车主、潜在的购车用户连接起来,连接用户提升体验,这就是易车下一个十年的使命。也是希望通过这样的创新和变革能跟上时代变化的趋势,能够再一次为大家提供跟得上甚至引领创新的工具和服务。

在此感谢大家对易车的支持,未来十年我们继续同行,谢谢大家。